劉育正的生活時報

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• 品號：3520754





• 立即深層修復肌膚
• 具高效保濕、滋養、潤澤、抗老化

商品訊息描述



燕窩蝸牛極潤精華

Active Renewal & Moisturizing Essence

主成分：

蝸牛萃取液、燕窩精華、玻尿酸鈉、8重胺基酸、賦活因子、Moist 24、天然保濕因子、維他命原B5、薄荷萃取

特色：

．精純蝸牛萃取 * 珍稀燕窩精華

深層滋養精華液，具強力保濕、滋養潤澤、修復更新、深效賦活、緊實抗皺等功效

．蝸牛萃取液：源自祕魯蝸牛萃取精華，利用蝸牛強效的修復功能立即深層修復肌膚，並以極高效能的防禦力保護外在環境對肌膚的傷害，具高效保濕、滋養、潤澤、抗老化及緊實效果，使肌膚賦活與更新

．燕窩精華：親膚性佳，高度保濕，密集淨白肌膚；有效抗皺，全面延緩老化

．玻尿酸鈉：完美玻尿酸分子，具超高吸水能力，使乾燥肌膚充滿水分

．8重胺基酸：優異的保濕及抗老化效果，協助膠原蛋白作用，使肌膚豐潤有彈性

．賦活因子：深入肌膚底層協助膠原蛋白作用，活化滋養，有效逆轉肌齡

．維他命原B5：高度抗老化、深層吸水、強力鎖水，同時具舒緩及修復肌膚功效

．Moist 24及天然保濕因子：吸水鎖水，強大保濕功能，可將水分鎖在表皮提升肌膚保水力，維持肌膚的柔嫩與彈力

．薄荷萃取：具舒緩、鎮定及&

北市衛妝廣字第3520754號

?商品規格：
燕窩蝸牛極潤精華50gm

?保存期限：3年
?保存方法：置放陰涼處，避免陽光直射
?批號及有效日期：詳見瓶身標示

注意事項
?本產品僅供外用，請勿塗抹於傷口及黏膜部位。使用後若有紅腫或不適現象時，請立即停止使用，並聯絡皮膚專科醫師。
?收到商品後請檢查件數、容量是否齊全再予以拆封。
?此為私人消耗品，除商品本身有瑕疵外漏方可辦理退換貨，一經拆封 (視同使用)，恕無法退貨。
?退貨時務必附回原完整商品、贈品、包裝外盒均齊全。
?已拆封使用或食用過、或無法恢復原狀、或商品外盒損壞等均恕無法辦理退換貨。







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蘋果創辦人賈伯斯帶起簡報風潮，如何成功表現自我，成為能否成功關鍵，羅技（Logitech）推出全新簡報器Spotlight，能讓簡報頁面放大、聚焦、播放影片、控制音量等，充電1分鐘就能使用3小時，許多簡報尷尬都能避免發生。

羅技資深產品與品牌經理Nalisha Chetty表示，美國每天約1100萬人在簡報，2017年至少有25%歐洲人口，曾經簡報一次，但許多簡報者都有共同經驗，對著台下聽眾時，感覺比死亡還可怕，特別在簡報畫面出錯時。

紅色圓框經常在簡報圖片看到，提醒重點在哪裡，製作簡報檔時須多一道手續，羅技Spotlight能一鍵區塊點亮或放大，藉由雙手位置，直接對應簡報畫面，類似雷射筆，重點標示可隨意移動，視覺也比雷射更舒服。

▲Spotlight支援一鍵聚焦或放大。（圖／記者陳敬哲攝,2017.4.6）

簡報檔案早已不侷限圖表，影片也常是內容媒介，然而傳統簡報器只能換頁，播放影片必須由他人控制，或自己走到電腦前，Spotlight支援影片播放，甚至可辨識手勢高低，控制音量大小，隨時掌控台下觀眾或環境需求。

羅技Spotlight支援30公尺範圍遙控，大小會場都適用，能夠使用快充，當發現Spotlight沒有電，只要插上隨身電源，就能馬上使用，不論無線接收器或藍牙傳輸，使用上相當便利，不用擔心忘記帶接收器。

這裡最便宜▲Spotlight共有三個顏色，台灣目前有香檳金與灰色，銀色則在蘋果專賣店與羅技官網銷售。（圖／記者陳敬哲攝,2017.4.6）

羅技台港澳區總經理施前江表示，羅技高端產品開發，最基本都需花費三年，距離上一款簡報器推出歷經8年，因觀察到簡報需求越來越大，使用者想要擁有更好體驗與成果，讓市場逐漸展開，未來不排除讓Spotlight應用在更多系統平台。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。

主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。

DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。

二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。

此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。

▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）好評



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